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海運,空運,鐵路運價對比

發布時間:2018年08月06日信息來源:泰安市豪其物流有限公司點擊:

  近日,一份海鐵空出口運費對比表在外貿圈中流傳。其以3CBM、1000公斤重貨上海-華沙站到站運輸為例,對經海運、空運、鐵運出口的拼箱運費進行了對比。結果鐵路運輸的優勢盡顯,盡管中歐鐵運拼箱服務事實上今年才剛剛開始興起,但憑借著靈活的服務方式和驚人的性價比,其注定將成為中歐外貿貨運領域的新寵。下面泰安物流公司的工作人員來大家講一下海運,空運,鐵路運價對比;

海運,空運,鐵路運價對比

鐵運拼箱vs海運拼箱

  海運是傳統的低成本跨境物流解決方案,同樣從上海到華沙,海運拼箱比鐵運拼箱價格低28%。但另一方面,在對比表中我們也發現,海運在途時間卻比鐵運增加了87.5%,達到了30天左右,大大延長了出口企業的回款周期,現金壓力明顯增加。

鐵運拼箱vs空運

  空運方面,從上海經成都上蓉歐班列,起運港費用 USD 460,目的港無費用;如果走空運拼箱/拼板上海直飛華沙則要USD 4000以上。用接近10倍的價差,換來4天的運輸周期,空運拼箱顯然只適合高價值產品和緊迫性需求采用。

海運,空運,鐵路運價對比

  作為國際貨運領域的新生事物,目前國內能夠有效整合各地班列提供拼箱服務的供應商還很少。鐵大大自2015年就確立了以中歐鐵運為中心的發展定位,與各大班列公司相繼建立了穩定的合作關系,現已編織出行業首屈一指的中歐鐵運整箱/拼箱網絡,覆蓋全國各大省市和地區,線路的豐富性和運價的競爭力均穩居行業首位。鐵路運輸價格

  鐵運業務推出后,以比海運快一倍的速度、比空運便宜2/3以上的價格,有效解決了部分外貿企業海運、空運二選一的尷尬處境,特別是鐵路拼箱業務,利好了一大批中小型貨物需求企業!在中歐跨境運輸中優勢中尤其明顯,美洲、非洲和其他貿易線路尚不能直接享受到這一利好,這也算是“一帶一路”國家戰略帶給中歐外貿企業的專屬福利吧。


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